在10年前，湖南華強電氣有限公司就開(kāi)始研發(fā)新能源客車(chē)使用的純電動(dòng)空調及電動(dòng)臥式渦輪空調壓縮機。在當時(shí)也有很多質(zhì)疑的聲音，但是華強電氣一直以來(lái)堅信，節能、環(huán)保、惠國利民的新能源電動(dòng)客車(chē)一定會(huì )成為未來(lái)的發(fā)展方向，那么掌握新能源客車(chē)空調的關(guān)鍵技術(shù)，就相當于手握打開(kāi)一片藍海市場(chǎng)的金鑰匙。

事實(shí)證明了湖南華強決策的正確性和遠見(jiàn)性。2015年伊始，在一系列利好政策的支持下，中國新能源客車(chē)的推廣普及規模達到了令世界矚目的程度。對此，全國政協(xié)常委、清華大學(xué)汽車(chē)工程教授歐陽(yáng)明高表示：“我們正在做‘十三五’的相關(guān)規劃，最終要實(shí)現的目標是在2020年達到世界領(lǐng)先。從現在看，我們的基礎非常好，我想再過(guò)五年時(shí)間應該可以達到這個(gè)目標。目前來(lái)看，我國的新能源客車(chē)推廣規模已經(jīng)達到世界第一，產(chǎn)品系列也是世界上最多的，技術(shù)體系也已經(jīng)基本建成，核心技術(shù)國內95%以上應用的都是自主創(chuàng )新技術(shù)，最初國外進(jìn)來(lái)的技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越萎縮，基本上處于慢慢被淘汰的狀態(tài)?？傮w來(lái)看，我國新能源客車(chē)發(fā)展形勢非常好。” 　
　　
此外，歐陽(yáng)明高還指出，我國新能源客車(chē)在技術(shù)方面的發(fā)展也有著(zhù)全方位的上升。“例如，插電式的直驅混聯(lián)系統已經(jīng)達到油耗或者氣耗下降40%以上，這是之前所沒(méi)有的。另外，雙源無(wú)軌新能源客車(chē)還有以鈦酸鋰為代表的快充電池在插電式新能源客車(chē)上的規?；瘧靡彩切碌募夹g(shù)亮點(diǎn)，純電動(dòng)中巴車(chē)的技術(shù)水平也在不斷提高。技術(shù)的突破，各家企業(yè)產(chǎn)品型譜的不斷豐富，市場(chǎng)對新能源車(chē)輛認識的不斷增強，以及國家政策的利好都支撐著(zhù)今年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)不斷向好。”