湖南日報6月24日訊（記者 陳永剛）長(cháng)沙地鐵1號線(xiàn)的首列列車(chē)今天完成組裝，在中車(chē)株機公司正式亮相。

和長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)列車(chē)一樣，1號線(xiàn)列車(chē)采用當下流行的6輛編組的B型鋁合金車(chē)體，最高運行速度為每小時(shí)80公里。與2號線(xiàn)列車(chē)相比，1號線(xiàn)列車(chē)在外觀(guān)上有了明顯改變，車(chē)身由白色變成白色加黑色，并配以紅色裝飾帶，顯得更富現代感。

除了外觀(guān)的變化，1號線(xiàn)列車(chē)的內部功能也更加完善。車(chē)廂內扶手的數量增加了，地板設計為雙層，隔音降噪效果更好，乘客將感覺(jué)更加舒適。1號線(xiàn)列車(chē)還采用多款創(chuàng )新技術(shù)，突出“綠色、智能”效果。每節車(chē)廂內，布置了8塊28英寸高清LCD地圖顯示屏，可為乘客提供豐富的導乘信息和高清視頻畫(huà)面，包括到達站、下一站、起點(diǎn)站、終點(diǎn)站的運行信息都能動(dòng)態(tài)顯示。

在該項目中，中車(chē)株機公司運用了類(lèi)似家用空調技術(shù)原理的成熟的熱泵空調技術(shù)。相比電加熱系統（電阻加熱），該項技術(shù)制熱安全環(huán)保性能更突出，冬季采暖時(shí)耗電量更小，能節約電能約30%。在保證車(chē)身安全的前提條件下，研發(fā)人員對底盤(pán)、接口設計等進(jìn)行了優(yōu)化，每節車(chē)廂減重約500公斤，整列車(chē)減重約3噸，更節材，運行時(shí)也將更節能。

中車(chē)株機公司相關(guān)負責人介紹，長(cháng)沙地鐵1號線(xiàn)列車(chē)的本地配套率達90%以上，列車(chē)多個(gè)關(guān)鍵部件均為在湘企業(yè)制造,其中空調系統是來(lái)自于本土新能源空調技術(shù)龍頭企業(yè)湖南華強電氣有限公司，在成功承接長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)和1號線(xiàn)后，湖南華強在技術(shù)上不斷精進(jìn)，已成為國內地鐵空調技術(shù)龍頭。